woj. pomorskie
Aplikacje webowe
Gdynia
Dyspozytor ma tablicę, arkusz i telefon, który dzwoni bez przerwy. Kierowcy dostają zlecenia SMS-em, zdjęcia dokumentów wysyłają komunikatorem, a status dostawy dyspozytor zna, gdy kierowca zadzwoni. Aplikacja do dyspozytorni łączy biuro z kierowcami w jednym miejscu.
Dyspozytornia
Dyspozytor, który wie wszystko z telefonu
Firmy transportowe, kurierskie i logistyczne z Gdyni i okolic portu obsługują dziesiątki zleceń dziennie. W wielu z nich cała wiedza o tym, co się dzieje, przechodzi przez telefon dyspozytora: przydział zleceń, zmiany, opóźnienia, potwierdzenia dostaw.
To działa, dopóki dyspozytor jest jeden i nie choruje. Przy większej skali pojawiają się pomyłki: zlecenie przydzielone dwóm kierowcom, dokument dostawy zgubiony w komunikatorze, klient, który nie wie, czy towar dotarł, bo dyspozytor jeszcze nie oddzwonił.
Aplikacja do dyspozytorni ma dwie strony: panel dla biura z planem zleceń i statusami oraz aplikację w telefonie kierowcy ze zleceniami na dzień, zdjęciami dokumentów i podpisem odbiorcy. Gotowe systemy transportowe zawsze sprawdzamy jako pierwsze.
Zakres
Co zwykle obejmuje aplikacja do dyspozytorni
Zaczynamy od przydziału zleceń i statusów.
- Plan zleceń na dzień i tydzień
- Przydział zleceń do kierowców i pojazdów
- Zlecenia w telefonie kierowcy z adresem i nawigacją
- Statusy: przyjęte, w drodze, dostarczone, problem
- Zdjęcia dokumentów i towaru przy dostawie
- Podpis odbiorcy na ekranie
- Powiadomienie dla klienta o dostawie
- Raport zleceń i czasów realizacji
- Nie piszemy systemu, gdy gotowy system transportowy pasuje
- Nie śledzimy kierowców poza godzinami pracy
- Nie zatrzymujemy kodu u siebie
Dzień dyspozytora
Dzień dyspozytora przed i po
Poniżej porównanie typowego dnia.
| Moment | Telefon i arkusz | Aplikacja |
|---|---|---|
| Rano | SMS-y z listą zleceń do każdego kierowcy | zlecenia widoczne w telefonach |
| Zmiana zlecenia | telefon do kierowcy | zmiana w panelu, powiadomienie kierowcy |
| Status dostawy | telefon od kierowcy albo do kierowcy | status zmienia się po dostawie |
| Dokument dostawy | zdjęcie w komunikatorze | zdjęcie przy zleceniu |
| Pytanie klienta | szukanie, dzwonienie, oddzwanianie | status widoczny od razu |
| Nieobecność dyspozytora | chaos | zastępca widzi wszystko w panelu |
| Koniec miesiąca | zbieranie dokumentów do faktur | raport i dokumenty w jednym miejscu |
Ekran kierowcy musi być prosty: zlecenie, adres, przycisk „dostarczone", zdjęcie. Każdy dodatkowy krok to powód, żeby wrócić do telefonu.
Wynik
Co dostajecie
Dyspozytornię, która nie zależy od jednego telefonu.
- Panel dyspozytora: Plan, przydział i statusy zleceń.
- Aplikacja kierowcy: Zlecenia, zdjęcia i podpisy w telefonie.
- Kod i dokumentacja: Pełny kod źródłowy i dostępy.
Gdynia w praktyce
Czego nauczyły nas projekty z gdyńskimi firmami
Pierwsza rzecz: najwięcej czasu dyspozytorom zabierają pytania klientów o status. Powiadomienie o dostawie ze zdjęciem dokumentu odciąża telefon bardziej niż jakakolwiek funkcja planowania.
Druga: firmy obsługujące port mają wiele zleceń zależnych od godzin awizacji i okien czasowych. Gotowe systemy transportowe nie zawsze to obsługują — wtedy własna aplikacja ma sens.
Trzecia: kierowcy przyjmują aplikację, gdy zastępuje im komunikator, a nie dokłada pracy. Jeśli zdjęcie dokumentu w aplikacji jest tak samo szybkie jak w komunikatorze, przechodzą na nią w tydzień.
Dyspozytor przestał być centralą telefoniczną. Kierowcy mają zlecenia w telefonie, a klienci dostają powiadomienie ze zdjęciem dokumentu dostawy.
Na start
Czego potrzebujemy na start
Najważniejszy jest dzień z dyspozytorem.
- Opis przyjmowania i przydziału zleceń
- Liczba kierowców, pojazdów i zleceń dziennie
- Informacja o systemach, z których korzystacie
- Wzory dokumentów dostawy
- Dzień obserwacji pracy dyspozytora
- Rozmowy z kilkoma kierowcami
Współpraca
Jak pracujemy
Zaczynamy od sprawdzenia gotowych systemów transportowych. Przy typowych zleceniach często jeden z nich wystarczy.
Jeśli nie, spędzamy dzień z dyspozytorem, rozmawiamy z kierowcami i przygotowujemy dokument z funkcjami, szkicami i wyceną. Ekran kierowcy sprawdzamy jako prototyp w kabinie.
Budujemy w dwutygodniowych odcinkach. Pilotaż prowadzimy z kilkoma kierowcami, poprawiamy według ich uwag i dopiero potem obejmujemy całą flotę. Kod, dokumentacja i dostępy są po Waszej stronie.
Zasięg
Gdzie dokładnie pracujemy
Aplikacje dla transportu i logistyki piszemy dla firm z Gdyni. Analizę prowadzimy na miejscu.
Pracujemy też dla firm z Rumi, Redy, Wejherowa, Kosakowa, Pucka i Gdańska.
- Śródmieście
- Redłowo
- Karwiny
- Witomino
- Chylonia
- Obłuże
- Oksywie
- Orłowo
- Dąbrowa
- Wielki Kack
- Grabówek
- Pogórze
Poza samym miastem pracujemy też w okolicy: Rumia, Reda, Wejherowo, Sopot, Kosakowo, Puck, Chwaszczyno. Dla nas to ten sam wyjazd, a dla wyszukiwarki osobny zestaw zapytań, o który mało kto konkuruje świadomie.
Budżet
Ile kosztuje aplikacja do dyspozytorni
Dokładna cena powstaje po analizie. Poniżej rzędy wielkości.
| Rodzaj projektu | Przykład | Czas | Orientacyjny budżet |
|---|---|---|---|
| Wstępna ocena pomysłu | czy wystarczy gotowy system transportowy | 24 h | bezpłatnie |
| Zlecenia i statusy | panel dyspozytora i aplikacja kierowcy | 3–4 mies. | ok. 20 000–40 000 zł |
| Dyspozytornia z dokumentami | zdjęcia, podpisy, powiadomienia klientów | 4–5 mies. | ok. 35 000–60 000 zł |
| System z integracjami | spięty z fakturami, awizacjami i klientami | od 6 mies. | ok. 40 000–120 000 zł |
Rozliczamy się etapami. Nie ma opłat licencyjnych za kierowcę ani pojazd.
Współpraca
Od telefonu dyspozytora do aplikacji
Wstępna ocena
Czy wystarczy gotowy system.
Dzień z dyspozytorem
Obserwacja i rozmowy z kierowcami.
Analiza i prototyp
Ekran kierowcy sprawdzony w kabinie.
Budowa w odcinkach
Zlecenia i statusy najpierw.
Pilotaż
Kilku kierowców.
Cała flota
Uruchomienie, kod, dokumentacja.
Pytania
Zanim zapytasz
Przy typowych zleceniach często wystarczy.
Zwykle nie. Wystarczy nowoczesny telefon.
Tak, powiadomienie ze zdjęciem dokumentu, jeśli chcecie.
Tylko w zakresie potrzebnym do zleceń i w godzinach pracy.
Nie. Nie ma opłat licencyjnych.
Tak, razem z dokumentacją i dostępami.
Ta sama okolica
Pozostałe usługi w Gdyni
Ta sama usługa
Aplikacje webowe w innych miastach
Pokażcie nam dzień w dyspozytorni
Napiszcie, ilu macie kierowców i ile zleceń dziennie. Odpowiemy, czy wystarczy gotowy system, a jeśli nie — ile kosztowałaby własna aplikacja.