woj. pomorskie
Odchudzanie baz danych
Gdynia
System firmy spedycyjnej z Gdyni zapisuje każdy status przesyłki, każde zdarzenie w porcie i każdą pozycję pojazdu co kilka minut. Po kilku latach tabele zdarzeń mają setki milionów wierszy. Wyszukanie bieżącego zlecenia trwa coraz dłużej, a dyspozytorzy w szczycie czekają na system zamiast planować trasy.
Dane transportowe
Setki milionów zdarzeń
Systemy logistyczne i spedycyjne zapisują dużo więcej danych niż systemy handlowe. Każde zlecenie to wiele zdarzeń: przyjęcie, załadunek, przekazania, statusy w portach i terminalach, pozycje pojazdu z GPS, dostarczenie. W firmach z Gdyni obsługujących transport morski i drogowy te dane rosną bardzo szybko.
Szczegółowe zdarzenia są potrzebne przez określony czas: do rozliczenia zlecenia, wyjaśnienia opóźnienia, obsługi reklamacji czy sporu. Pozycje pojazdów sprzed kilku lat już nikomu nie służą, a obciążają każde wyszukiwanie i każdą kopię.
Ustalamy z firmą, jak długo szczegółowe zdarzenia muszą być pod ręką, a jak długo w archiwum. Stare zdarzenia i pozycje przenosimy do bazy archiwalnej, zostawiając w bazie operacyjnej dane potrzebne do bieżącej pracy i okres typowych sporów. Dyspozytorzy znów pracują na szybkim systemie.
Zakres
Co obejmuje archiwizacja danych transportowych
Zlecenie zostaje kompletne, zmienia się tylko miejsce danych.
- Analiza tabel zdarzeń, statusów i pozycji
- Okres potrzebny do rozliczeń, sporów i reklamacji
- Granica archiwizacji ustalona z firmą
- Przeniesienie zdarzeń z powiązaniem ze zleceniami
- Wyszukiwanie historii zlecenia w archiwum
- Test wyszukiwania i raportów na kopii
- Wykonanie poza szczytem pracy dyspozytorów
- Cykliczna archiwizacja
- Nie archiwizujemy zleceń w okresie sporów i reklamacji
- Nie rozdzielamy zdarzeń od zleceń
- Nie wykonujemy operacji w szczycie pracy
Podział danych
Przykładowy podział danych
Poniżej układ, który dopasowujemy do firmy.
| Dane | Baza operacyjna | Archiwum |
|---|---|---|
| Zlecenia bieżące | zawsze | — |
| Zlecenia w okresie rozliczeń i sporów | tak | — |
| Statusy i zdarzenia starszych zleceń | — | z powiązaniem ze zleceniem |
| Pozycje pojazdów | ostatnie tygodnie lub miesiące | starsze, jeśli potrzebne |
| Dokumenty przewozowe | według okresu rozliczeń | starsze |
| Kartoteki kontrahentów | aktywni | według zasad firmy |
| Raporty wieloletnie | z danych bieżących | z archiwum |
Pozycje GPS zapisywane co kilka minut zwykle zajmują najwięcej miejsca. Czy starsze trzeba przechowywać, decyduje firma — często wystarczy zachować zdarzenia zlecenia, a same pozycje po pewnym czasie przenieść do archiwum.
Wynik
Co dostajecie
System, który nie spowalnia dyspozytorów.
- Szybkie wyszukiwanie: Bieżące zlecenia od ręki.
- Kompletna historia: Zdarzenia starszych zleceń w archiwum.
- Okres sporów w bazie: Dane pod ręką, gdy są potrzebne.
Gdynia w praktyce
Czego nauczyły nas bazy logistyczne w Gdyni
Pierwsza rzecz: w systemach z danymi GPS pozycje pojazdów to zwykle największa tabela w bazie, często większa niż wszystkie inne razem.
Druga: okres sporów i reklamacji w transporcie wyznacza naturalną granicę. Dane zleceń, których nie da się już zakwestionować, mogą trafić do archiwum.
Trzecia: archiwizację w firmach logistycznych trzeba planować poza szczytem pracy dyspozytorów, który nie zawsze wypada w klasycznych godzinach biurowych.
Dyspozytorzy w szczycie czekali na wyszukanie zlecenia. Po przeniesieniu pozycji pojazdów i zdarzeń sprzed kilku lat do archiwum system działa od ręki, a historia starych zleceń nadal jest dostępna.
Na start
Czego potrzebujemy na start
Najważniejsze są okresy sporów i rozliczeń.
- System logistyczny i jego wersja
- Źródła danych: GPS, terminale, porty
- Okresy rozliczeń, sporów i reklamacji
- Godziny szczytu pracy dyspozytorów
- Kontakt do dostawcy systemu
- Dostęp do serwera
Współpraca
Jak pracujemy
Zaczynamy od analizy tabel zdarzeń i pozycji oraz rozmowy o okresach sporów.
Ustalamy granicę, przygotowujemy archiwum na kopii i testujemy wyszukiwanie oraz raporty. Pracujemy zdalnie.
Wykonujemy archiwizację poza szczytem pracy i ustawiamy cykl dopasowany do tempa przyrostu danych.
Zasięg
Gdzie dokładnie pracujemy
Bazy systemów logistycznych i spedycyjnych odchudzamy dla firm z Gdyni zdalnie.
Pracujemy też dla firm z Rumi, Redy, Wejherowa, Kosakowa, Pucka i Szemudu.
- Śródmieście
- Redłowo
- Karwiny
- Witomino
- Chylonia
- Obłuże
- Oksywie
- Orłowo
- Dąbrowa
- Wielki Kack
- Grabówek
- Pogórze
Poza samym miastem pracujemy też w okolicy: Rumia, Reda, Wejherowo, Sopot, Kosakowo, Puck, Chwaszczyno. Dla nas to ten sam wyjazd, a dla wyszukiwarki osobny zestaw zapytań, o który mało kto konkuruje świadomie.
Budżet
Ile kosztuje archiwizacja danych transportowych
Wyceniamy po analizie.
| Etap | Zakres | Czas | Orientacyjnie |
|---|---|---|---|
| Analiza | zdarzenia, statusy, pozycje, przyrost | zwykle 1–2 dni pracy | stała cena, raport z liczbami |
| Plan i testy | granica, archiwum na kopii, wyszukiwanie | kilka dni | wycena po analizie |
| Wykonanie | poza szczytem pracy | okno serwisowe | wycena po analizie |
| Cykliczna archiwizacja | według tempa przyrostu | według harmonogramu | w ramach opieki lub osobno |
Okresy przechowywania danych transportowych ustala firma.
Współpraca
Od setek milionów zdarzeń do szybkiego systemu
Analiza
Zdarzenia i pozycje.
Okresy
Rozliczenia, spory, reklamacje.
Granica
Ustalona z firmą.
Test
Wyszukiwanie w archiwum.
Wykonanie
Poza szczytem pracy.
Cykl
W tempie przyrostu.
Pytania
Zanim zapytasz
Nie. Zdarzenia trafiają do archiwum razem ze zleceniami.
Starsze przenosimy do archiwum według zasad firmy.
Bieżące i te w okresie rozliczeń oraz sporów.
Poza szczytem pracy dyspozytorów.
Mierzymy je przed i po. Zwykle wyraźnie.
Analiza ma stałą cenę, dalsze prace wyceniamy po niej.
Ta sama okolica
Pozostałe usługi w Gdyni
Ta sama usługa
Optymalizacja baz danych w innych miastach
Przyspieszmy system Waszych dyspozytorów
Napiszcie, jakiego systemu używacie i jakie dane zapisuje. Zaczniemy od analizy.