Audyt sklepu PrestaShop
Gorzów Wielkopolski

Są dwa naturalne momenty na audyt. Pierwszy wypada przed zmianą, która dotknie wielu produktów albo zamówień naraz: przed dołożeniem nowej grupy towarów, przebudową cenników przewoźników albo zmianą wersji PrestaShopa na nowszą. Drugi przychodzi wtedy, gdy sklep działa, ale coś w nim od dawna przeszkadza: koszyk liczy przesyłkę inaczej, niż zakładano, panel zwalnia przy edycji produktów z wieloma wariantami albo po aktualizacji jednego modułu zaczyna szwankować inny. W obu przypadkach audyt daje obraz całego sklepu, zanim zespół zacznie poprawiać objawy jeden po drugim.

Audyt obejmuje każde wydanie PrestaShopa od 1.6 po 9, łącznie z instalacjami po kilku aktualizacjach.

Przegląd sklepu niezależny od platformy, na której działa, opisuje strona audytu sklepu internetowego w Gorzowie Wielkopolskim. W audycie PrestaShopa cała droga kupującego też zostaje sprawdzona, z tą różnicą, że przez ustawienia platformy, moduły i bazę danych, więc żaden etap zakupu nie wypada poza zakres.

Od spedycji po usługi dla mieszkańców: branże gorzowskich sklepów

• Transport i spedycja: firmy leżą przy drodze S3, a klienci pytają o kierunki i rodzaje ładunków.
• Budownictwo: zleceniodawcy bywają zarówno w mieście, jak i w gminach dookoła.
• Motoryzacja i tworzywa: zapytania dotyczą materiału, procesu i certyfikatu.
• Usługi dla mieszkańców: najpierw aktualna wizytówka, dalej to, na ile silna jest konkurencja w branży.
• Produkcja przemysłowa: liczą się rozbudowany katalog i dokumentacja techniczna.

Towar ciężki albo gabarytowy stawia przed sklepem pytanie o koszt przewozu, a ten w PrestaShopie ustawia się w panelu kosztów kreatora przewoźnika.

Przedziały kosztów przewoźnika: dolna granica wliczona, górna nie

W panelu kosztów przewoźnika ustala się przedziały, a podpis nad nimi zależy od wybranego sposobu rozliczania: koszt stosuje się, gdy cena albo waga zamówienia mieści się w danym zakresie. Dokumentacja PrestaShopa precyzuje, że dolna granica przedziału jest wliczona, a górna już nie. Jeśli kolejny przedział ma zaczynać się tam, gdzie kończy się poprzedni, ta sama wartość staje się górną granicą jednego i dolną drugiego. Strefy, dla których wpisuje się koszty, muszą istnieć wcześniej, a pole „Wszystkie” kopiuje wpisaną wartość do każdej dostępnej strefy. Dla sklepu z materiałami budowlanymi sprzedawanymi na wagę to granice przedziałów rozstrzygają, która stawka trafi do koszyka.

Koszty obsługi doliczane do ceny przewoźnika

Ten sam panel zawiera przełącznik kosztów obsługi. Od niego zależy, czy do ceny przewozu tego przewoźnika dolicza się opłatę za obsługę. Samej wysokości opłaty nie wpisuje się przy przewoźniku, bo dokumentacja odsyła do strony preferencji wysyłki, gdzie ustawia się ją dla całego sklepu. Ustawienie rozkłada się więc na dwa miejsca w panelu, a przy kilku przewoźnikach każdy z nich może mieć przełącznik w innym położeniu. Porównując koszt dostawy między przewoźnikami, trzeba więc patrzeć na oba miejsca naraz, a po zmianie opłaty w preferencjach sprawdzić, u których przewoźników ona zadziała.

Podatek przypisany do przewoźnika w panelu kosztów

Panel kosztów zawiera też pole podatku. Dokumentacja opisuje je jako wskazanie, czy przewoźnik wymaga lokalnego podatku, żeby dostarczyć zamówienie, a jeśli tak, to którego; wybiera się go z listy dostępnej w sklepie. Sklep, którego przewoźnicy obsługują strefy z różnymi zasadami podatkowymi, ma przy nich kolejne miejsce, w którym ustawienia podatkowe powinny zgadzać się z resztą sklepu. Poprawność tego wyboru dobrze potwierdzić z księgowością. Gdy przewoźników jest kilku, pole podatku sprawdza się osobno u każdego z nich, tak samo jak koszty obsługi. Nowy przewoźnik dodany w pośpiechu łatwo dostaje inne ustawienie niż pozostali.